Setor prev\u00ea movimenta\u00e7\u00e3o de 320 mil passageiros em Santos, mas enfrenta redu\u00e7\u00e3o de oferta, falta de infraestrutura e inseguran\u00e7a jur\u00eddica<\/p>\n
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A temporada de cruzeiros 2025\/2026 deve movimentar milhares de turistas pelo Brasil, mas tamb\u00e9m escancara desafios estruturais que podem limitar o potencial do segmento. Entre 26 de outubro de 2025 e 19 de abril de 2026, o Porto de Santos projeta a passagem de 320 mil passageiros e 14 embarca\u00e7\u00f5es, sendo cinco com escalas regulares e nove em tr\u00e2nsito, segundo o Terminal de Passageiros Giusfredo Santini (Concais).<\/p>\n
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Apesar da movimenta\u00e7\u00e3o expressiva, especialista alerta que o pa\u00eds ainda explora pouco o setor. \u201cFalta infraestrutura portu\u00e1ria adequada, seguran\u00e7a jur\u00eddica nos contratos e pol\u00edticas de incentivo \u00e0 cabotagem. Se resolvermos esses gargalos, podemos multiplicar a movimenta\u00e7\u00e3o e consolidar o Brasil como destino de destaque na Am\u00e9rica do Sul\u201d, avalia o advogado e presidente da Comiss\u00e3o Especial de Direito do Turismo, M\u00eddia e Entretenimento do Conselho Federal da OAB, Marco Antonio Araujo Jr.<\/p>\n
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O alerta vem ap\u00f3s uma temporada hist\u00f3rica em 2024\/2025, quando o setor movimentou R$ 5,43 bilh\u00f5es no Brasil, gerando 84,6 mil empregos e R$ 577,4 milh\u00f5es em tributos, segundo estudo da CLIA Brasil em parceria com a FGV. No entanto, para 2025\/2026 j\u00e1 se projeta retra\u00e7\u00e3o: dois navios a menos na costa brasileira, redu\u00e7\u00e3o de cerca de 20% na oferta de leitos e impacto econ\u00f4mico negativo de at\u00e9 R$ 1,2 bilh\u00e3o.<\/p>\n
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Entre os gargalos apontados est\u00e3o o alto custo operacional, a defasagem de terminais portu\u00e1rios e a aus\u00eancia de pol\u00edticas de longo prazo para atrair companhias mar\u00edtimas. O debate ganha relev\u00e2ncia diante da expectativa de crescimento global: a ind\u00fastria de cruzeiros deve receber 37,7 milh\u00f5es de passageiros em 2025, segundo a Cruise Lines International Association (CLIA).<\/p>\n
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O Governo Federal anunciou recentemente planos de investir cerca de R$ 1 bilh\u00e3o em terminais de passageiros, em parceria com a ONU Turismo, como tentativa de fortalecer a infraestrutura e tornar o pa\u00eds mais competitivo. Para especialistas, trata-se de uma oportunidade estrat\u00e9gica que precisa ser acompanhada de medidas jur\u00eddicas e regulat\u00f3rias que garantam previsibilidade e seguran\u00e7a \u00e0s empresas.<\/p>\n
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\u201cO turismo de cruzeiros \u00e9 um motor econ\u00f4mico poderoso, que pode gerar emprego, renda e visibilidade internacional. Mas para avan\u00e7ar, precisamos alinhar esfor\u00e7os p\u00fablicos e privados em torno de infraestrutura, sustentabilidade e regras claras de opera\u00e7\u00e3o\u201d, conclui Marco Antonio.<\/p>\n
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Fonte: Marco Antonio Araujo Jr, advogado e presidente da Comiss\u00e3o Especial de Direito do Turismo, M\u00eddia e Entretenimento do Conselho Federal da OAB<\/p>\n
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Sobre a M2 Comunica\u00e7\u00e3o Jur\u00eddica<\/p>\n
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A M2 Comunica\u00e7\u00e3o Jur\u00eddica \u00e9 uma ag\u00eancia especializada nos segmentos econ\u00f4mico e do Direito. Contamos com diversas fontes que atuam em \u00e2mbito nacional e internacional, com ampla viv\u00eancia nos mais diversos assuntos que afetam a economia, sociedade e as rela\u00e7\u00f5es empresariais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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