O mercado de reposi\u00e7\u00e3o automotiva \u00e9 imensur\u00e1vel. O maior meio de transporte, seja de passageiros ou de cargas e tamb\u00e9m de trabalho rural, ainda \u00e9 o rodovi\u00e1rio e, neste contexto, o Brasil tem uma vasta lista de itens de reposi\u00e7\u00e3o para atender essas demandas, sejam para reposi\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as de desgaste ou pe\u00e7as para reposi\u00e7\u00e3o em caso de danos sofridos.<\/p>\n
<\/p>\n
De acordo com o Anu\u00e1rio 2025 da Abipe\u00e7as e do Sindipe\u00e7as, a frota circulante total brasileira supera a marca de 48 milh\u00f5es de ve\u00edculos, leves, m\u00e9dios, pesados e motocicletas, sendo que mais de 80% s\u00e3o ve\u00edculos leves e apenas 4,58% \u00e9 a representatividade de ve\u00edculos pesados de carga, ou seja, caminh\u00f5es.<\/p>\n
<\/p>\n
Conforme dados das mesmas entidades, a frota circulante pesada cresceu 2,8% em 2024. Sendo assim, a demanda por pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o cresce, no m\u00ednimo, na mesma propor\u00e7\u00e3o seguindo a l\u00f3gica, correto? Mas e por que a maioria das ind\u00fastrias que fabricam pe\u00e7as para reposi\u00e7\u00e3o n\u00e3o est\u00e3o vendo esse crescimento, mesmo que pequeno, em %, nas suas f\u00e1bricas? A resposta est\u00e1 no aumento absurdo das importa\u00e7\u00f5es desses itens.<\/p>\n
<\/p>\n
De acordo com o site Transporte Moderno, que referencia dados obtidos pelo Sindipe\u00e7as, a China continua sendo o principal mercado de origem de autope\u00e7as, lugar que ocupa desde 2018. Vale destacar ainda que essas importa\u00e7\u00f5es cresceram 28,5% em 2024, comparado ao ano anterior.<\/p>\n
<\/p>\n
Analisando estes dados, podemos entender o impacto que esse crescimento de importa\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as automotivas oriundas da China causa na ind\u00fastria de autope\u00e7as brasileira. Deixamos de crescer 28,5%, ou melhor, perdemos quase 30% de produ\u00e7\u00e3o brasileira, e o impacto n\u00e3o fica apenas nos n\u00fameros dos relat\u00f3rios de importa\u00e7\u00f5es de pe\u00e7as dos sindicatos da categoria ou relat\u00f3rios de neg\u00f3cios internacionais, ele vai al\u00e9m disso. Esse n\u00famero tem reflexo em toda cadeia produtiva brasileira, desde a gera\u00e7\u00e3o de emprego, ou melhor, no desemprego, pois perdemos esse mercado. Diferente de perder a oportunidade de crescimento, perdemos a porcentagem de participa\u00e7\u00e3o que j\u00e1 era nossa.<\/p>\n
<\/p>\n
A ind\u00fastria nacional \u00e9 pressionada diariamente pela busca da excel\u00eancia na qualidade do produto, mat\u00e9rias-primas de primeira linha, processos controlados e rastre\u00e1veis, garantia de qualidade e certifica\u00e7\u00f5es. Por outro lado, verificamos o crescimento de lojas de produtos chineses em todas as cidades brasileiras, produtos de todos os tipos, e o mais curioso \u00e9 que essas lojas est\u00e3o sempre cheias, porque o produto \u00e9 barato.<\/p>\n
<\/p>\n
Muitas vezes at\u00e9 escutamos: \u201cAh, mas se n\u00e3o durar, tudo bem, custou t\u00e3o pouco\u201d. Ser\u00e1 que custou t\u00e3o pouco mesmo? O nosso tempo e o transporte de ir at\u00e9 a loja e adquirir o produto ou mesmo o tempo de busca do produto nos famosos e-commerces, e normalmente quando voc\u00ea mais precisa o tal produto barato n\u00e3o funciona ou quebra.<\/p>\n
<\/p>\n
No entanto, o pior cen\u00e1rio n\u00e3o \u00e9 esse, \u00e9 a cadeia que vem antes. \u00c9 o desemprego gerado. \u00c9 a ind\u00fastria que por falta de venda fecha suas portas. \u00c9 o aumento do risco da desindustrializa\u00e7\u00e3o brasileira, pois afinal, \u00e9 mais barato importar e onde fica a qualidade t\u00e3o exigida da f\u00e1brica nacional? Porque a exig\u00eancia n\u00e3o \u00e9 a mesma do importado. A resposta seria: \u201cporque \u00e9 mais barato, ent\u00e3o a ind\u00fastria brasileira pode come\u00e7ar a utilizar mat\u00e9rias-primas secund\u00e1rias, n\u00e3o controlar processos e assim entregar um produto mais barato\u201d.<\/p>\n
<\/p>\n
Ainda assim n\u00e3o seria poss\u00edvel, porque a nossa carga tribut\u00e1ria \u00e9 maior do que quem importa. Sim, produtos importados t\u00eam benef\u00edcios fiscais enquanto a fabrica\u00e7\u00e3o nacional tem carga fiscal. Da mesma forma que pessoas de outros pa\u00edses t\u00eam seu aluguel custeado pelo governo, mas a m\u00e3e de quatro filhos que est\u00e1 desempregada n\u00e3o tem.<\/p>\n
<\/p>\n
Uma grande parcela de culpa desse atual cen\u00e1rio \u00e9 do nosso governo, mas a outra \u00e9 nossa, de todos n\u00f3s consumidores, por optar por produtos importados, sustentar a economia de outros pa\u00edses e n\u00e3o a nossa. No momento da compra \u00e9 mais barato, mas a conta vem e com juros irrepar\u00e1veis.<\/p>\n
<\/p>\n
Sobre Gisele Sandri<\/p>\n
<\/p>\n
:: Gestora empresarial com mais de 20 anos de experi\u00eancia no mercado.<\/p>\n
<\/p>\n
:: CEO da Multilight Lanternas.<\/p>\n
<\/p>\n
:: Especialista em Turnaround e em Administra\u00e7\u00e3o Empresarial de Processos de Recupera\u00e7\u00e3o Judicial.<\/p>\n
<\/p>\n
:: Bacharel em Administra\u00e7\u00e3o de Empresas pela Universidade de Caxias do Sul (UCS).<\/p>\n
<\/p>\n
:: Desde 2004, desenvolve uma abordagem pr\u00f3pria de gest\u00e3o estrat\u00e9gica focada no desenvolvimento organizacional, efici\u00eancia e crescimento sustent\u00e1vel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
O mercado de reposi\u00e7\u00e3o automotiva \u00e9 imensur\u00e1vel. O maior meio de transporte, seja de passageiros ou de cargas e tamb\u00e9m de trabalho rural, ainda \u00e9 … <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":29777,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-29776","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","latest_post"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gilpimentel.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29776","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gilpimentel.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gilpimentel.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gilpimentel.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gilpimentel.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29776"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gilpimentel.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29776\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29778,"href":"https:\/\/gilpimentel.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29776\/revisions\/29778"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gilpimentel.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29777"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gilpimentel.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29776"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gilpimentel.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29776"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gilpimentel.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29776"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}