Ap\u00f3s 30 anos explorando o extremo sul do planeta, Wolf Kloss e Jeannete Talavera partiram para um desafio de dois anos que vai da Terra do Fogo ao Jap\u00e3o, passando pelo Caribe, Canal do Panam\u00e1 e ilhas do Pac\u00edfico. Na rota de velejadores internacionais, a Marina Itaja\u00ed, complexo n\u00e1utico localizado no litoral norte de Santa Catarina, foi a primeira escala do casal para prepara\u00e7\u00e3o do veleiro.<\/p>\n
<\/p>\n
Navegar por uma regi\u00e3o que abriga vulc\u00f5es, ilhas remotas e alguns dos mares mais inst\u00e1veis do mundo \u00e9 o novo desafio da dupla de velejadores alem\u00e3-venezuelana Wolf Kloss e Jeannete Talavera. Batizada de Expedi\u00e7\u00e3o Anel de Fogo, a aventura do casal teve sua primeira escala na Marina Itaja\u00ed, localizada em Itaja\u00ed, no litoral norte de Santa Catarina, onde se preparam para a jornada de dois anos. A bordo de um veleiro com 66 p\u00e9s, eles sa\u00edram da Terra do Fogo, arquip\u00e9lago localizado no extremo sul da Am\u00e9rica do Sul, e seguir\u00e3o rumo ao Jap\u00e3o, \u00e0s Ilhas Aleutas e ao Alasca \u2014 passando pelo Caribe, o Canal do Panam\u00e1 e as ilhas do Pac\u00edfico.<\/p>\n
<\/p>\n
A aventura n\u00e1utica foi a forma escolhida pelo casal para celebrar suas conquistas e os 30 anos de explora\u00e7\u00e3o na Terra do Fogo, uma das regi\u00f5es mais remotas e deslumbrantes do planeta. Familiares e amigos tamb\u00e9m ir\u00e3o se juntar aos velejadores em diferentes trechos da expedi\u00e7\u00e3o. \u201cMeu marido basicamente vive no veleiro e, agora que nossos filhos cresceram e seguem seus pr\u00f3prios caminhos, vimos a oportunidade perfeita para voltar a explorar. Queremos descobrir novos lugares, sempre usando o barco como nosso lar\u201d, conta Jeannete Talavera, velejadora h\u00e1 mais de 20 anos.<\/p>\n
<\/p>\n
O casal, que reside h\u00e1 35 anos em Puerto Williams, na Ilha Navarino, no Chile, conhecida como \u201cFim do Mundo\u201d, e j\u00e1 realizou expedi\u00e7\u00f5es pelo Cabo Horn, Ge\u00f3rgia do Sul e Ant\u00e1rtica, chegou ao Brasil no \u00faltimo m\u00eas. Eles escolheram a Marina Itaja\u00ed para preparar o veleiro para as pr\u00f3ximas etapas da viagem. Com quase 20 metros de comprimento e 5,5 metros de largura, o veleiro SV SMA foi projetado para longas travessias oce\u00e2nicas e j\u00e1 realizou feitos not\u00e1veis, como a travessia da temida Passagem Noroeste, em 2011.<\/p>\n
<\/p>\n
\u201cVisitamos a Marina Itaja\u00ed em 2018 e 2019, sempre durante o inverno. Essa \u00e9poca marca o fim de nossas expedi\u00e7\u00f5es \u00e0 Ant\u00e1rtica e o barco precisa de uma manuten\u00e7\u00e3o rigorosa, essencial ap\u00f3s navegar em condi\u00e7\u00f5es t\u00e3o extremas. O complexo oferece tudo o que precisamos para esse trabalho. Al\u00e9m disso, est\u00e1 relativamente perto (cerca de 20 dias de navega\u00e7\u00e3o desde Puerto Williams) e o clima mais frio do inverno \u00e9 ideal para conseguirmos trabalhar\u201d, conta Jeannete.<\/p>\n
<\/p>\n
Durante a estadia, o veleiro passou por uma s\u00e9rie de ajustes e melhorias, incluindo a soldagem de suportes na popa para facilitar o manuseio do bote de apoio \u2014 um refor\u00e7o importante para as pr\u00f3ximas etapas da expedi\u00e7\u00e3o pelo Pac\u00edfico, que est\u00e3o previstas para iniciar no final de julho. Na Marina Itaja\u00ed, considerada o maior complexo n\u00e1utico do Sul do Brasil e uma das marinas mais bem estruturadas da Am\u00e9rica Latina, os velejadores internacionais contam com todo suporte necess\u00e1rio para expedi\u00e7\u00f5es, desde equipamentos de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o para movimenta\u00e7\u00e3o das embarca\u00e7\u00f5es at\u00e9 posto de combust\u00edvel. Recentemente, o complexo ampliou sua estrutura para 405 vagas secas e molhadas.<\/p>\n
<\/p>\n
\u201cTemos recebido, com frequ\u00eancia, velejadores internacionais que buscam a Marina Itaja\u00ed pela estrutura oferecida e a variedade de servi\u00e7os especializados. Al\u00e9m disso, estamos estrategicamente posicionados em uma rota importante para navegadores que cruzam o Atl\u00e2ntico e seguem para expedi\u00e7\u00f5es no Pac\u00edfico. Casos como o da Expedi\u00e7\u00e3o Anel de Fogo mostram como a marina se consolida como um ponto de apoio t\u00e9cnico e log\u00edstico para grandes travessias\u201d, destaca Carlos Gayoso de Oliveira, diretor da Marina Itaja\u00ed.<\/p>\n
<\/p>\n
Sobre a Marina Itaja\u00ed<\/p>\n
<\/p>\n
Com in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es em 2016, a Marina Itaja\u00ed est\u00e1 localizada no centro de Itaja\u00ed, SC, ao lado do Centreventos. Modernos equipamentos como ForkLift para at\u00e9 12 toneladas e TravelLift para at\u00e9 75 toneladas, s\u00e3o um diferencial na sua configura\u00e7\u00e3o, al\u00e9m do posto de combust\u00edvel com bandeira BR, sendo a \u00fanica marina no sul do pa\u00eds com Diesel Verana. Possui espa\u00e7o gastron\u00f4mico com dois restaurantes internacionais, o Zephyr Seafood & Nikkei e o Brazero Garcia, com amplo estacionamento, ponto de carregamento de carros el\u00e9tricos e heliponto. Foi a primeira marina do Brasil com certifica\u00e7\u00e3o internacional ISO 14.001\/2015 e Bandeira Azul.<\/p>\n
<\/p>\n
Mais informa\u00e7\u00f5es: https:\/\/www.marinaitajai.com\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ap\u00f3s 30 anos explorando o extremo sul do planeta, Wolf Kloss e Jeannete Talavera partiram para um desafio de dois anos que vai da Terra … <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":26248,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-26247","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","latest_post"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gilpimentel.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26247","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gilpimentel.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gilpimentel.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gilpimentel.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gilpimentel.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26247"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gilpimentel.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26247\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26249,"href":"https:\/\/gilpimentel.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26247\/revisions\/26249"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gilpimentel.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26248"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gilpimentel.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26247"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gilpimentel.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26247"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gilpimentel.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26247"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}