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Ainda atr\u00e1s de diversos estados do Brasil como S\u00e3o Paulo, Minas, Rio de Janeiro e Paran\u00e1, por exemplo, o desempenho ga\u00facho em mobilidade el\u00e9trica teve um crescimento exponencial no ano passado, passando um pouco mais dos 35% se comparado a igual per\u00edodo do ano anterior, primeiros sete meses, a saber, de acordo com a ABVE (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Ve\u00edculos El\u00e9tricos).<\/p>\n
O Rio Grande do Sul conta atualmente com quase 4 mil ve\u00edculos el\u00e9tricos, de acordo com o \u00faltimo levantamento informado pela Secretaria Estadual da Fazenda, dos quais a maioria s\u00e3o ve\u00edculos utilit\u00e1rios. Ainda, segundo pesquisa no site PlugShare, especializado em informar pontos de recarga de ve\u00edculos el\u00e9tricos, o Estado possui 14 pontos de recarga.<\/p>\n
A HCC Energia Solar, uma das maiores geradoras de energia solar do sul do pa\u00eds, tem investido constantemente para contribuir com a acelera\u00e7\u00e3o e expans\u00e3o desta modalidade de mobilidade sustent\u00e1vel principalmente em Ibirub\u00e1, Santa Maria, cidade do RS onde encontra-se a sede da empresa. O Complexo Solar SM e a unidade de Ibirub\u00e1 s\u00e3o pontos onde a HCC Energia Solar possui eletropostos, que contam com instala\u00e7\u00f5es para carregamento de ve\u00edculos el\u00e9tricos capazes de carregar o carro em at\u00e9 3 horas, na unidade de Santa Maria, por exemplo.<\/p>\n
Para Larissa Mielke, engenheira de energia e respons\u00e1vel pela comercializa\u00e7\u00e3o dos carregadores el\u00e9tricos da HCC Energia Solar, a expectativa \u00e9 que a ader\u00eancia a esta modalidade de mobilidade aumente de maneira expressiva nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n
“Al\u00e9m da quest\u00e3o da sustentabilidade, que cada vez preocupa mais as na\u00e7\u00f5es, h\u00e1 de se considerar tamb\u00e9m a efici\u00eancia energ\u00e9tica, que pode impactar, entre outras coisas, na economia de abastecimento, ou seja, no bolso do consumidor”, explica Larissa Mielke.<\/p>\n
Embora a carga tribut\u00e1ria ainda seja uma das principais barreiras de entrada para ve\u00edculos el\u00e9tricos no Brasil, o Governo Federal tem procurado, por meio de isen\u00e7\u00e3o de impostos sobre a importa\u00e7\u00e3o desses ve\u00edculos, reduzir o custo de aquisi\u00e7\u00e3o para incentivar a popula\u00e7\u00e3o a aderir a esta modalidade.<\/p>\n
Al\u00e9m da redu\u00e7\u00e3o de custos de combust\u00edvel, j\u00e1 que carros a combust\u00e3o consomem, em m\u00e9dia, R$ 0,31 a cada quil\u00f4metro percorrido contra apenas R$ 0,11 para ve\u00edculos el\u00e9tricos, o custo com as manuten\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo tamb\u00e9m s\u00e3o bem menores, j\u00e1 que n\u00e3o necessitam de manuten\u00e7\u00f5es com filtro de ar e \u00f3leo, correias dentadas, velas de igni\u00e7\u00e3o, etc, al\u00e9m de haver, nos ve\u00edculos el\u00e9tricos, um desgaste menor das demais pe\u00e7as que comp\u00f5em o ve\u00edculo.<\/p>\n
Mielke explica ainda que a popula\u00e7\u00e3o pode ter, dentro de sua pr\u00f3pria casa, carregadores de ve\u00edculos el\u00e9tricos, com um custo bastante baixo, por meio da instala\u00e7\u00e3o de pain\u00e9is fotovoltaicos (pain\u00e9is solares), que produzir\u00e3o a energia el\u00e9trica necess\u00e1ria para alimentar toda a resid\u00eancia e ainda o carregador do ve\u00edculo. A engenheira conta ainda que, a partir de fevereiro do corrente ano, a HCC Energia Solar pretende lan\u00e7ar sua marca pr\u00f3pria de carregadores veiculares dom\u00e9sticos, haja visto o exponencial crescimento desta demanda no Estado. Al\u00e9m da economia, a alimenta\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos por meio de pain\u00e9is fotovoltaicos contribuem para a gera\u00e7\u00e3o de energia menos nociva ao meio ambiente, como no caso das hidrel\u00e9tricas, por exemplo.<\/p>\n
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Pauta: Boost Assessoria de Imprensa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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