Plataforma Transvias registrou mais de 78 mil cota\u00e7\u00f5es para cidades ga\u00fachas em 12 meses; Porto Alegre lidera com 85% da demanda<\/p>\n
<\/p>\n
Um ano ap\u00f3s as enchentes hist\u00f3ricas que devastaram o Rio Grande do Sul, o transporte rodovi\u00e1rio segue como pe\u00e7a-chave na reconstru\u00e7\u00e3o do estado. Das mais de 478 cidades atingidas, muitas ainda enfrentam desafios log\u00edsticos \u2014 e \u00e9 justamente o setor de transportes que tem sustentado o fluxo de doa\u00e7\u00f5es, insumos, materiais de obra e at\u00e9 mesmo o reabastecimento de com\u00e9rcios locais.<\/p>\n
<\/p>\n
Segundo dados da Transvias, plataforma nacional que conecta empresas a transportadoras de carga, foram registradas 78.488 cota\u00e7\u00f5es de transporte com destino ao Rio Grande do Sul no \u00faltimo ano \u2014 um aumento de 113% em rela\u00e7\u00e3o ao per\u00edodo anterior. Porto Alegre respondeu por 85,88% da demanda (67.407 cota\u00e7\u00f5es), seguida por Rio Grande (7,31%), Caxias do Sul (2,66%), Pelotas (2,28%) e Canoas (1,87%).<\/p>\n
<\/p>\n
\u201cQuando as estradas foram liberadas, os caminh\u00f5es j\u00e1 estavam prontos para rodar. A log\u00edstica rodovi\u00e1ria foi essencial para fazer a ajuda humanit\u00e1ria chegar, e agora ela continua sendo o principal motor da reconstru\u00e7\u00e3o\u201d, afirma C\u00e9lio Martins, gerente de novos projetos da Transvias.<\/p>\n
<\/p>\n
Da solidariedade \u00e0 retomada econ\u00f4mica<\/p>\n
<\/p>\n
Apenas nas primeiras semanas ap\u00f3s a trag\u00e9dia, foram transportadas mais de 3 mil toneladas de donativos pelos Correios, 368 toneladas pela FAB e 154 toneladas pela Marinha. Essas entregas, no entanto, representam apenas uma parte do que circulou pelas estradas ga\u00fachas. Empresas de transporte privadas, muitas organizadas via plataformas como a Transvias, mantiveram frotas ativas para apoiar hospitais, escolas, mercados e at\u00e9 pequenos produtores que dependem da malha rodovi\u00e1ria para escoar mercadorias.<\/p>\n
<\/p>\n
\u201cA alta nas buscas por transportadoras com rotas para o Rio Grande do Sul reflete um movimento maior: o de reconstru\u00e7\u00e3o em curso, com foco em retomada da infraestrutura, reabertura de com\u00e9rcios e reativa\u00e7\u00e3o do turismo regional\u201d, destaca C\u00e9lio.<\/p>\n
<\/p>\n
Infraestrutura: avan\u00e7o e desafios<\/p>\n
<\/p>\n
De acordo com a Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte (CNT), as enchentes danificaram mais de 13 mil quil\u00f4metros de rodovias no estado. A reconstru\u00e7\u00e3o completa da malha vi\u00e1ria exigir\u00e1 R$ 27,2 bilh\u00f5es em investimentos. O governo federal j\u00e1 destinou R$ 111,6 bilh\u00f5es para a\u00e7\u00f5es emergenciais e estruturantes, incluindo recupera\u00e7\u00e3o de estradas e mobilidade urbana.<\/p>\n
<\/p>\n
Atualmente, cerca de 94% dos trechos afetados foram liberados para circula\u00e7\u00e3o, mas a reconstru\u00e7\u00e3o definitiva de pontes, acessos secund\u00e1rios e obras de drenagem segue em ritmo gradual.<\/p>\n
<\/p>\n
Turismo sobre rodas<\/p>\n
<\/p>\n
Outro reflexo positivo est\u00e1 no turismo rodovi\u00e1rio. Mesmo com o Aeroporto Salgado Filho fechado durante boa parte de 2024, o Rio Grande do Sul recebeu 518.557 turistas internacionais em janeiro de 2025, segundo a Embratur \u2014 um crescimento de 95,1% sobre o mesmo per\u00edodo do ano anterior.<\/p>\n
<\/p>\n
Com as estradas liberadas, muitos turistas est\u00e3o optando por chegar de carro ou \u00f4nibus. Na Transvias, houve crescimento de 84% nas cota\u00e7\u00f5es com destino a cidades tur\u00edsticas como Gramado, Canela e Bento Gon\u00e7alves, especialmente entre S\u00e3o Paulo, Paran\u00e1 e Santa Catarina.<\/p>\n
<\/p>\n
Conclus\u00e3o<\/p>\n
<\/p>\n
A atua\u00e7\u00e3o do transporte rodovi\u00e1rio um ano ap\u00f3s a maior trag\u00e9dia clim\u00e1tica do estado reafirma a import\u00e2ncia log\u00edstica do setor \u2014 tanto na solidariedade quanto no crescimento econ\u00f4mico. A expectativa \u00e9 que, at\u00e9 o fim de 2025, o volume de cota\u00e7\u00f5es na Transvias com destino ao RS cres\u00e7a ao menos mais 30%, acompanhando o ritmo das obras e da movimenta\u00e7\u00e3o comercial no estado.<\/p>\n
<\/p>\n
\u201cO transporte rodovi\u00e1rio est\u00e1 presente em todas as fases \u2014 do resgate \u00e0 reconstru\u00e7\u00e3o. E continuar\u00e1 sendo o elo entre quem produz, quem ajuda e quem recome\u00e7a\u201d, finaliza C\u00e9lio Martins.<\/p>\n
<\/p>\n
Sobre o Transvias<\/p>\n
<\/p>\n
Fundado em 1951, o Transvias \u00e9 o principal guia de transportadoras do Brasil, conectando empresas a mais de 8.000 transportadoras de carga que atuam em todo o territ\u00f3rio nacional e pa\u00edses do Mercosul. Com edi\u00e7\u00f5es impressas semestrais e uma plataforma digital atualizada, o Transvias facilita a busca por solu\u00e7\u00f5es log\u00edsticas seguras e eficientes, oferecendo filtros por regi\u00e3o, tipo de carga, especialidades e \u00e1reas de cobertura.<\/p>\n
<\/p>\n
Muito mais do que um cat\u00e1logo, o Transvias \u00e9 uma ferramenta estrat\u00e9gica para importadores, exportadores, distribuidores e embarcadores que precisam encontrar transportadoras confi\u00e1veis para cargas completas, fracionadas, refrigeradas, perigosas e outros tipos de demanda. Com d\u00e9cadas de experi\u00eancia no setor, o Transvias \u00e9 reconhecido pela confiabilidade, abrang\u00eancia e contribui\u00e7\u00e3o ativa para a integra\u00e7\u00e3o log\u00edstica do pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Plataforma Transvias registrou mais de 78 mil cota\u00e7\u00f5es para cidades ga\u00fachas em 12 meses; Porto Alegre lidera com 85% da demanda Um ano ap\u00f3s … <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":19801,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-19800","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","latest_post"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gilpimentel.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19800","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gilpimentel.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gilpimentel.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gilpimentel.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gilpimentel.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19800"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gilpimentel.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19800\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19802,"href":"https:\/\/gilpimentel.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19800\/revisions\/19802"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gilpimentel.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19801"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gilpimentel.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19800"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gilpimentel.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19800"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gilpimentel.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19800"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}