Desenvolvido pelo JAQ, do Grupo N\u00e1utica, junto ao Itaipu Parquetec, o projeto brasileiro de constru\u00e7\u00e3o de barcos movidos a hidrog\u00eanio verde representa um avan\u00e7o significativo na transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica e na descarboniza\u00e7\u00e3o do setor mar\u00edtimo. O prot\u00f3tipo da Explorer H1, embarca\u00e7\u00e3o com propuls\u00e3o 100% limpa e zero emiss\u00e3o de carbono, foi apresentado no Rio Boat Show, evento n\u00e1utico que segue at\u00e9 domingo (4) na Marina da Gl\u00f3ria. O barco pronto ser\u00e1 exibido pela primeira vez na COP30, confer\u00eancia da ONU sobre mudan\u00e7as clim\u00e1ticas, em novembro, na cidade de Bel\u00e9m (PA).<\/p>\n
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“O hidrog\u00eanio verde n\u00e3o \u00e9 o futuro, \u00e9 o presente. Queremos provar que \u00e9 vi\u00e1vel navegar sem emitir carbono\u201d, afirmou Ernani Paciornik, presidente do Grupo N\u00e1utica e que tamb\u00e9m comanda a JAQ, uma das unidades do grupo. A apresenta\u00e7\u00e3o foi feita no painel \u201cTransi\u00e7\u00e3o Energ\u00e9tica e COP30 – Desafios e caminhos para um futuro sustent\u00e1vel\u201d, realizado na tarde de ter\u00e7a-feira (29), na Marina da Gl\u00f3ria, durante o Rio Boat Show. Hoje, 80% das mercadorias comercializadas globalmente s\u00e3o transportadas por navios e a previs\u00e3o da Organiza\u00e7\u00e3o das Na\u00e7\u00f5es Unidas (ONU) \u00e9 que, at\u00e9 2027, o com\u00e9rcio mar\u00edtimo global cres\u00e7a 2,1%.<\/p>\n
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Pesquisas indicam que os navios s\u00e3o, atualmente, uma das maiores fontes de polui\u00e7\u00e3o no setor de transporte, e um cruzeiro, por exemplo, emite, em m\u00e9dia, o dobro de CO2 por passageiro comparado a um avi\u00e3o na mesma dist\u00e2ncia. Entretanto, um novo projeto brasileiro promete inaugurar uma nova era na transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica n\u00e1utica e naval no mundo, com a produ\u00e7\u00e3o dos primeiros barcos movidos a hidrog\u00eanio verde produzido a bordo e com emiss\u00e3o zero de carbono. Liderada pelo JAQ junto ao Itaipu Parquetec, centro refer\u00eancia na produ\u00e7\u00e3o de hidrog\u00eanio verde (H2V) no Brasil, a iniciativa contempla a cria\u00e7\u00e3o de duas embarca\u00e7\u00f5es, a Explorer H1 e a Explorer H2, ambas 100% sustent\u00e1vel. O prot\u00f3tipo da Explorer H1 tamb\u00e9m foi apresentado ao p\u00fablico durante o evento n\u00e1utico, que segue at\u00e9 domingo (4). O barco pronto ser\u00e1 exposto pela primeira vez na COP30, em novembro de 2025, em Bel\u00e9m (PA).<\/p>\n
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\u201cA n\u00e1utica sempre fez parte da minha vida e \u00e9 nossa miss\u00e3o contribuir com solu\u00e7\u00f5es que impactam no desenvolvimento e tamb\u00e9m na sustentabilidade, n\u00e3o apenas no mundo n\u00e1utico, mas tamb\u00e9m no setor naval de maneira mais ampla. Passei a entender melhor sobre o potencial do hidrog\u00eanio verde e enxergar como uma grande solu\u00e7\u00e3o limpa para a ind\u00fastria\u201d, comenta Paciornik. \u201cComo presidente de Grupo N\u00e1utica e de unidades como a Boat Show Eventos e a JAQ, que atuam nesse setor, tenho a convic\u00e7\u00e3o de que a sustentabilidade ser\u00e1 o futuro\u201d, completa.<\/p>\n
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De acordo com Paciornik, o projeto ser\u00e1 estruturado em tr\u00eas fases distintas e conta com um investimento de cerca de R$ 150 milh\u00f5es. A primeira fase contempla o lan\u00e7amento da Explorer H1, uma embarca\u00e7\u00e3o que funcionar\u00e1 exclusivamente em exposi\u00e7\u00f5es e ter\u00e1 suas \u00e1reas internas \u2018alimentadas\u2019 por hidrog\u00eanio verde, sem emiss\u00e3o de carbono. Na segunda fase, o mesmo modelo ser\u00e1 adaptado para operar com motores h\u00edbridos: 20% de hidrog\u00eanio e 80% de \u00f3leo diesel. Essa mudan\u00e7a permitir\u00e1 reduzir em at\u00e9 80% as emiss\u00f5es de CO2 do barco. No entanto, durante essa fase, o Explorer H1 ainda precisar\u00e1 ser abastecido em postos de hidrog\u00eanio, j\u00e1 que n\u00e3o ter\u00e1 capacidade de produzir o combust\u00edvel a bordo. Por fim, na terceira fase, prevista para o pr\u00f3ximo ano, ser\u00e1 lan\u00e7ado o Explorer H2, que ter\u00e1 a capacidade de extrair \u00e1gua do mar, dessalinizar e gerar on board o hidrog\u00eanio necess\u00e1rio para sua propuls\u00e3o, operando assim de forma 100% sustent\u00e1vel e sem emiss\u00f5es de carbono.<\/p>\n
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\u201cNossa inova\u00e7\u00e3o \u00e9 criar um sistema que gera hidrog\u00eanio diretamente do barco, o que \u00e9 um grande desafio devido \u00e0s condi\u00e7\u00f5es do mar, como as ondas e o clima. O processo, chamado de eletr\u00f3lise, come\u00e7a com a \u00e1gua do mar. Primeiro, a \u00e1gua \u00e9 dessalinizada, ou seja, o sal \u00e9 retirado, e depois o hidrog\u00eanio \u00e9 separado do oxig\u00eanio. Esse processo quebra a mol\u00e9cula de \u00e1gua, liberando oxig\u00eanio puro. Na sequ\u00eancia, o hidrog\u00eanio se une novamente ao oxig\u00eanio, o que gera eletricidade para o barco e a emiss\u00e3o de vapor de \u00e1gua, que torna o processo 100% limpo. Se o barco for movido por motores el\u00e9tricos, essa energia vai para os motores. \u00c9 um ciclo totalmente sustent\u00e1vel. E o mais importante: este \u00e9 o primeiro sistema do mundo que faz isso a bordo de um barco\u201d, explica Eduardo Colunna, diretor de Inova\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima do JAQ e presidente da Associa\u00e7\u00e3o N\u00e1utica Acobar.<\/p>\n
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Conhe\u00e7a as embarca\u00e7\u00f5es<\/p>\n
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A embarca\u00e7\u00e3o Explorer H1, com 36 metros de comprimento, est\u00e1 equipada com um sistema de hidrojatos, projetado para navega\u00e7\u00e3o em \u00e1guas rasas, e ser\u00e1 a primeira a ser apresentada na COP30. Atualmente, encontra-se no estaleiro Inace, em Fortaleza (CE). A Explorer H2, com 50 metros de comprimento, est\u00e1 em fase de desenvolvimento no Estaleiro do Arpoador, no Guaruj\u00e1 (SP), e ser\u00e1 destinada a apoiar opera\u00e7\u00f5es de mergulho, al\u00e9m de realizar coleta de dados hidrogr\u00e1ficos e oceanogr\u00e1ficos. Este modelo contar\u00e1 com um motor da marca alem\u00e3 MAN, que pode operar tanto com diesel quanto com hidrog\u00eanio. Ap\u00f3s a apresenta\u00e7\u00e3o da Explorer H1, a segunda fase do projeto ser\u00e1 focada na conclus\u00e3o e entrega da Explorer H2, com previs\u00e3o para 2026.<\/p>\n
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Sobre o Grupo N\u00e1utica<\/p>\n
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Com mais de 40 anos de mercado, o Grupo N\u00e1utica traz solu\u00e7\u00f5es em inova\u00e7\u00e3o, sustentabilidade, infraestrutura, eventos e comunica\u00e7\u00e3o na \u00e1rea n\u00e1utica. \u00c9 formado pela Revista N\u00e1utica (https:\/\/www.nautica.com.br), pioneira e l\u00edder no setor; o Boat Show, mais importante sal\u00e3o n\u00e1utico da Am\u00e9rica Latina com as edi\u00e7\u00f5es de S\u00e3o Paulo, Itaja\u00ed, Rio de Janeiro, Bras\u00edlia, Salvador e Foz do Igua\u00e7u; a Metalu, maior fabricante de p\u00ederes e passarelas em alum\u00ednio do mundo; e a JAQ Apoio Mar\u00edtimo, com projetos inovadores focados em pesquisas e sustentabilidade. O grupo tamb\u00e9m se preocupa com as quest\u00f5es sociais e \u00e9 detentora das a\u00e7\u00f5es \u201cS\u00f3 Jogue na \u00c1gua o que Peixe pode Comer\u201d, assinada pelo cartunista Ziraldo, e \u201cPor Uma Cidade Naveg\u00e1vel\u201d, que busca a navega\u00e7\u00e3o em lugares inimagin\u00e1veis, assim como desenvolve os principais Guias de Turismo N\u00e1utico do pa\u00eds.<\/p>\n
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