Neste Dia do Piloto de Helic\u00f3ptero (24\/2), Robson Fernandes e Alexandre de Lima, pilotos da plataforma de mobilidade urbana Revo, compartilham suas hist\u00f3rias, desafios e dicas para quem tem o desejo de voar<\/p>\n
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A profiss\u00e3o de piloto de helic\u00f3ptero exige muito mais do que paix\u00e3o pela avia\u00e7\u00e3o. Disciplina, foco e preparo t\u00e9cnico s\u00e3o fundamentais para quem deseja seguir essa carreira. No Dia do Piloto de Helic\u00f3ptero, celebrado na pr\u00f3xima segunda-feira, dia 24 de fevereiro, Robson Fernandes e Alexandre de Lima, pilotos da Revo \u2013 refer\u00eancia em mobilidade a\u00e9rea de alto padr\u00e3o \u2013 compartilham suas experi\u00eancias, desafios e conselhos para quem tem o sonho de voar.<\/p>\n
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Aos 15 anos, Lima recebeu a chance de voar pela primeira vez, gra\u00e7as a uma professora que percebeu seu interesse pela avia\u00e7\u00e3o. \u201cFoi uma emo\u00e7\u00e3o \u00edmpar. A sensa\u00e7\u00e3o era de que eu j\u00e1 tinha voado antes\u2026 Ent\u00e3o, vou dizer que esse primeiro voo sempre foi marcante. E por mais que tenha passado 10 mil horas de voo, n\u00e3o deixei de admirar as belezas e a natureza do nosso pa\u00eds\u201d.<\/p>\n
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Ingressar na avia\u00e7\u00e3o exige determina\u00e7\u00e3o e muito estudo. A forma\u00e7\u00e3o de um piloto come\u00e7a pela obten\u00e7\u00e3o das licen\u00e7as que os habilitam a assumir os comandos de um helic\u00f3pteros, mas para al\u00e9m disso, os pilotos da Revo passam por in\u00fameros testes e treinamentos recorrentes, incluindo a pr\u00e1tica em simuladores altamente avan\u00e7ados, no qual se preparam com os mais variados cen\u00e1rios com que se possam deparar em voo, incluindo emerg\u00eancias. “A tecnologia facilita muito nosso trabalho, mas o piloto precisa estar sempre atualizado”, diz Fernandes.<\/p>\n
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Fernandes sempre sonhou em voar. Quando crian\u00e7a, queria ser astronauta ou piloto de avi\u00e3o, mas acabou na Pol\u00edcia Civil. Em 1980, ao ver um helic\u00f3ptero da pol\u00edcia, teve um estalo: \u201cCara, eu quero ser piloto de helic\u00f3ptero.\u201d Decidido, fez o curso, ganhou experi\u00eancia e, quando surgiu a oportunidade de prestar o concurso para piloto, j\u00e1 estava preparado. Passou, seguiu a nova trajet\u00f3ria e encontrou sua voca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
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Tecnologia e seguran\u00e7a: aliados insepar\u00e1veis<\/p>\n
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Se antes a navega\u00e7\u00e3o dependia de instrumentos b\u00e1sicos como a b\u00fassola, hoje a tecnologia tornou os voos mais seguros e eficientes. “Com um app no iPad, temos acesso a informa\u00e7\u00f5es em tempo real sobre meteorologia e planejamento de voo, o que facilita a navega\u00e7\u00e3o”, explica Lima, que acumula mais de 30 anos de experi\u00eancia.<\/p>\n
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Apesar dos avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos, Lima e Fernandes mant\u00eam a seguran\u00e7a como prioridade, especialmente em uma cidade como S\u00e3o Paulo que, de acordo com a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Pilotos de Helic\u00f3ptero (Abraphe), possui o maior tr\u00e1fego a\u00e9reo de helic\u00f3pteros do mundo. Nesse cen\u00e1rio, estar preparado para alternativas seguras \u00e9 fundamental. Para Fernandes, um dos fatores mais importantes \u00e9 o julgamento do piloto. \u201cUm bom piloto n\u00e3o \u00e9 aquele que sabe sair de situa\u00e7\u00f5es dif\u00edceis, mas sim aquele que evita entrar nelas\u201d, ressalta. Lima complementa: \u201cTemos helipontos muito pr\u00f3ximos uns dos outros e um grande volume de aeronaves no ar. Isso exige muito julgamento e experi\u00eancia para garantir um voo seguro.\u201d<\/p>\n
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A seguran\u00e7a come\u00e7a antes da decolagem. Antes de cada voo, mec\u00e2nicos verificam mais de 200 itens e o comandante revisa tudo. “Checklists redundantes reduzem erros. Na Revo, todos os helic\u00f3pteros s\u00e3o bimotores e operados por dois pilotos, aumentando a seguran\u00e7a”, explica Lima.<\/p>\n
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Os dois pilotos afirmam sentir-se mais seguros no ar do que nas estradas. Segundo Lima, o helic\u00f3ptero \u00e9 mais seguro do que um carro, pois os modelos que a Revo utiliza s\u00e3o de alta performance, bem tripulados e equipados com tecnologia avan\u00e7ada, o que garante ainda mais seguran\u00e7a. Fernandes, com quase 40 anos de experi\u00eancia na profiss\u00e3o, diz que “no helic\u00f3ptero, h\u00e1 planejamento, manuten\u00e7\u00e3o rigorosa e tecnologia para evitar colis\u00f5es. J\u00e1 no carro, imprevistos s\u00e3o constantes.”<\/p>\n
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Para aqueles que sonham em ser piloto de helic\u00f3ptero, o conselho de ambos \u00e9 o mesmo: persist\u00eancia e atualiza\u00e7\u00e3o constante. \u201c\u00c9 uma profiss\u00e3o incr\u00edvel, mas exige dedica\u00e7\u00e3o. Voc\u00ea precisa estudar sempre, se manter atualizado e nunca perder a paix\u00e3o por voar\u201d, afirma Lima. Fernandes tamb\u00e9m aconselha os aspirantes a piloto a aproximar-se do ambiente da avia\u00e7\u00e3o: \u201cFrequentar aeroportos, conversar com pilotos e entender a realidade da profiss\u00e3o ajuda muito. \u00c9 uma carreira desafiadora, mas extremamente gratificante “.<\/p>\n
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E, acima de tudo, \u00e9 uma carreira que oferece um privil\u00e9gio \u00fanico: ter o c\u00e9u como escrit\u00f3rio.<\/p>\n
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Lideran\u00e7a na mobilidade urbana<\/p>\n
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A Revo opera com rotas fixas que conectam a Faria Lima e o Cidade Jardim ao Aeroporto Internacional de Guarulhos, Alphaville e Fazenda Boa Vista, com os mais altos padr\u00f5es de seguran\u00e7a do setor. Com modelo in\u00e9dito no mercado, a empresa oferece reservas de assentos \u00fanicos, m\u00faltiplos ou o fretamento completo da cabine. Al\u00e9m disso, a Revo disp\u00f5e de um servi\u00e7o personalizado de porta a porta por meio de carros executivos e despacho de bagagem – via terrestre – nos voos para Guarulhos.<\/p>\n
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As reservas podem ser realizadas em poucos minutos e cliques pelo app (Android e iOS), na p\u00e1gina dedicada \u00e0s rotas de ver\u00e3o no site ou diretamente com o servi\u00e7o de concierge – via email (concierge@flyrevo.com) e\/ou WhatsApp (11 97534-0962). Os clientes tamb\u00e9m podem reservar voos privados sob demanda entre S\u00e3o Paulo e regi\u00f5es pr\u00f3ximas, como campo, praia e cidades vizinhas.<\/p>\n
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A Revo pertence ao grupo multinacional de origem portuguesa Omni Helicopters International (OHI), controlador da Omni T\u00e1xi A\u00e9reo (OTA), l\u00edder em transporte a\u00e9reo offshore na Am\u00e9rica Latina e que opera no Brasil h\u00e1 mais de 20 anos. A OTA tem uma frota de cerca de 90 helic\u00f3pteros, que realiza mais de 1 500 voos semanais. Anualmente, mais de 750 000 passageiros s\u00e3o transportados pela companhia.<\/p>\n
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Sobre a Revo<\/p>\n
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Lan\u00e7ada em agosto de 2023, a Revo opera atualmente com rotas a partir de S\u00e3o Paulo. Com foco no p\u00fablico de alta renda, a entrega da Revo tem alguns diferenciais como servi\u00e7o \u00fanico e exclusivo, transporte terrestre em carros executivos, lounges e hosts exclusivos, plataforma de tecnologia propriet\u00e1ria com intelig\u00eancia artificial – reserva via app, site ou concierge – helic\u00f3pteros bimotores, tripula\u00e7\u00e3o dupla e o mais alto padr\u00e3o de seguran\u00e7a no setor. A Revo pertence ao grupo multinacional de origem portuguesa Omni Helicopters International (OHI), que \u00e9 l\u00edder em solu\u00e7\u00f5es de mobilidade a\u00e9rea na Am\u00e9rica Latina. Sua frota de cerca de 90 helic\u00f3pteros realiza mais de 1 500 voos semanais e transporta em seguran\u00e7a mais de 750 000 passageiros por ano. No Brasil, a OHI \u00e9 detentora da Omni T\u00e1xi A\u00e9reo, que opera h\u00e1 mais de 20 anos.<\/p>\n
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Mais informa\u00e7\u00f5es em:<\/p>\n
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Revo – Bem-vindo ao futuro da mobilidade a\u00e9rea (flyrevo.com)<\/p>\n
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OHI | Home (omnihelicoptersinternational.com)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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