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Se confirmado, n\u00famero representar\u00e1 novo recorde, batendo os 142 milh\u00f5es de passageiros registrados em 2019. E Goi\u00e1s, no chamado segmento da avia\u00e7\u00e3o de neg\u00f3cios se destaca como segundo maior polo de manuten\u00e7\u00e3o aeron\u00e1utica, conforme \u00faltima edi\u00e7\u00e3o do Anu\u00e1rio Brasileiro de Avia\u00e7\u00e3o Civil<\/p>\n
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Com uma frota de 20.886 aeronaves, a avia\u00e7\u00e3o civil brasileira, que re\u00fane a avia\u00e7\u00e3o comercial, avia\u00e7\u00e3o geral e a avia\u00e7\u00e3o experimental, deve fechar 2024 com 145 milh\u00f5es de passageiros transportados, o que representaria a supera\u00e7\u00e3o do recorde registrado em 2019, quando 142 milh\u00f5es de pessoas voaram dentro do pa\u00eds ou em voos internacionais que partiram do Brasil. O dado constante da mais recente edi\u00e7\u00e3o do Relat\u00f3rio de Demanda e Oferta da Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil.<\/p>\n
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Englobando os segmentos da avia\u00e7\u00e3o executiva (avi\u00f5es de uso particular), servi\u00e7o de t\u00e1xi a\u00e9reo, servi\u00e7os a\u00e9reos especializados, agro avia\u00e7\u00e3o e escolas de avia\u00e7\u00e3o, a chamada avia\u00e7\u00e3o geral ou avia\u00e7\u00e3o de neg\u00f3cios \u00e9 a que tem maior peso dentro da avia\u00e7\u00e3o civil brasileira. O segmento responde por 68% de toda frota privada do pa\u00eds, o que inclui jatos, turbo\u00e9lices, aeronaves convencionais de pist\u00e3o, helic\u00f3pteros e drones. Tamb\u00e9m responde pela maior parte das opera\u00e7\u00f5es de pousos e decolagens. Para se ter uma ideia, s\u00f3 em 2023, foram mais de 700 mil opera\u00e7\u00f5es da avia\u00e7\u00e3o geral, contra 157 mil realizadas pela avia\u00e7\u00e3o comercial convencional, feita pelas grandes companhias a\u00e9reas.<\/p>\n
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Goi\u00e1s, segundo dados da 9\u00aa e \u00faltima edi\u00e7\u00e3o do Anu\u00e1rio Brasileiro de Avia\u00e7\u00e3o Civil, divulgado em outubro de 2024 pelo Instituto Brasileiro de Avia\u00e7\u00e3o (IBA), \u00e9 hoje o segundo maior polo de manuten\u00e7\u00e3o do Brasil. O estado possui 57 bases de organiza\u00e7\u00f5es de manuten\u00e7\u00e3o (OMs), ficando atr\u00e1s apenas de S\u00e3o Paulo, com 170 bases. De olho nessa voca\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica de Goi\u00e1s para a avia\u00e7\u00e3o, potencializada por sua posi\u00e7\u00e3o geogr\u00e1fica privilegiada no centro do pa\u00eds, a cidade de Aparecida de Goi\u00e2nia deve se tornar em breve um novo polo aeron\u00e1utico de neg\u00f3cios com a constru\u00e7\u00e3o do Antares Polo Aeron\u00e1utico.<\/p>\n
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Aeroporto executivo<\/p>\n
Com 209 hectares de \u00e1rea total e localiza\u00e7\u00e3o privilegiada no centro do Brasil, o polo aeron\u00e1utico privado est\u00e1 sendo implantado pelas empresas goianas Tropical Urbanismo, Innovar Construtora, CMC Engenharia, BCI Empreendimentos e Participa\u00e7\u00f5es e RC Bastos Participa\u00e7\u00f5es. O moderno aeroporto executivo \u00e9 100% privado e contar\u00e1 com terminal de passageiros e com toda infraestrutura completa para abrigar neg\u00f3cios de todos os segmentos da avia\u00e7\u00e3o geral como: manuten\u00e7\u00e3o aeron\u00e1utica, voos executivos e t\u00e1xi a\u00e9reo. \u201cTeremos condi\u00e7\u00f5es de abrigar tamb\u00e9m ind\u00fastrias de pe\u00e7as, hangaragem, servi\u00e7os a\u00e9reos especializados, como transporte aerom\u00e9dico (UTI a\u00e9rea) est\u00e3o no foco de atendimento do Antares em sua primeira fase\u201d, explica Rodrigo Neiva, diretor comercial e s\u00f3cio-empreendedor do polo privado.<\/p>\n
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Mas ele ressalta que o Antares \u00e9 um empreendimento com planejamento e perspectivas de curto, m\u00e9dio e longo prazo. \u201c\u00c9 um mega projeto que ao longo de dez, 20 e at\u00e9 30 anos poder\u00e1 se expandir e atender outros segmentos da avia\u00e7\u00e3o civil, como at\u00e9 mesmo a avia\u00e7\u00e3o comercial\u201d, completa. Em sua primeira fase de constru\u00e7\u00e3o, o Antares contar\u00e1 com \u00e1rea de embarque e desembarque, al\u00e9m de toda a infraestrutura necess\u00e1ria para a instala\u00e7\u00e3o de hangares e servi\u00e7os ligados \u00e0 avia\u00e7\u00e3o, o que inclui cabeamento em fibra \u00f3ptica, pavimenta\u00e7\u00e3o asf\u00e1ltica de alta qualidade, redes de \u00e1gua, esgoto e el\u00e9trica. A poucos minutos da capital federal e a poucas horas de voo de regi\u00f5es onde est\u00e3o mais de 60% do PIB do Pa\u00eds, o Sudeste e Sul, o Antares ter\u00e1 uma pista de pouso com extens\u00e3o de dois mil metros e a largura de 30m.<\/p>\n
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\u201cAl\u00e9m da infraestrutura moderna, um diferencial important\u00edssimo do Antares \u00e9 sua localiza\u00e7\u00e3o no centro do pa\u00eds, e para o agro, o ponto estrat\u00e9gico onde estamos \u00e9 ainda mais relevante, pois estamos no Centro-Oeste, hoje a regi\u00e3o que abriga o maior produtor de gr\u00e3os do Pa\u00eds, o estado Mato Grosso, e fazemos divisa com a mais nova fronteira agr\u00edcola do pa\u00eds, que \u00e9 a regi\u00e3o do Matopiba\u201d, saliente Rodrigo Neiva.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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